風洞準確來說是風洞實驗室，是用人工控制的方式產生氣流、控制氣流，用來模擬飛機、無人機、飛船等飛行器或者汽車等實體周圍氣體的流動情況，所以風洞是進行空氣動力實驗最常用、最有效的工具之一。

    當初萊特兄弟在他們成功進行世界上第一次動力飛行之前，就建造了風洞，為他們的飛機進行各種實驗。

    而到了現在，風洞更是空氣動力學研究和試驗中最廣泛使用的工具，并直接為各種飛行器的研制服務。

    上世紀山姆大叔的B-52型轟炸機，就曾進行了約10000小時的風洞實驗。

    四十年前，第一架航天飛機在進行開發研制的時候，更是進行了十萬個小時的風洞試驗。

    風洞一般根據流速的范圍分類：低速風洞，氣流中的空氣密度幾乎無變化。

    亞音速風洞，氣流的密度在流動中已有所變化，大致范圍在0.3

    隨后就是跨音速風洞、超音速風洞，以及M≥5的高超音速風洞。

    這些年，九州科技投資的實驗室機構與設備還有實驗建筑又何止一個風洞？

    但是能讓顧青親自前來，足可見其重要性絕對不低。

    鄭工的名字就叫鄭工，但他也的確是這個項目的總負責工程師。

    四十九歲的年紀，卻胡子拉碴得像一個五六十歲的中老年人。

    中年人帶著草帽，看著青年總裁講完話，然后極力邀請自己也去講幾句，連忙揮手。

    “不用了不用了，大家的時間都很寶貴，不要讓我來浪費大家的時間。”

    雖然推辭的態度很真實，但這位中年人還是被身后的學生以及其他同事給推舉著向前。

    幾步路的功夫，就走到了講臺前面。

    “您才是這個工程的父親，我就一個出錢的荷包，您不說幾句，我們都會覺得今天這美好的太陽都差點什么。”