風洞準確來說是風洞實驗室,是用人工控制的方式產生氣流、控制氣流,用來模擬飛機、無人機、飛船等飛行器或者汽車等實體周圍氣體的流動情況,所以風洞是進行空氣動力實驗最常用、最有效的工具之一。
當初萊特兄弟在他們成功進行世界上第一次動力飛行之前,就建造了風洞,為他們的飛機進行各種實驗。
而到了現在,風洞更是空氣動力學研究和試驗中最廣泛使用的工具,并直接為各種飛行器的研制服務。
上世紀山姆大叔的B-52型轟炸機,就曾進行了約10000小時的風洞實驗。
四十年前,第一架航天飛機在進行開發研制的時候,更是進行了十萬個小時的風洞試驗。
風洞一般根據流速的范圍分類:低速風洞,氣流中的空氣密度幾乎無變化。
亞音速風洞,氣流的密度在流動中已有所變化,大致范圍在0.3
隨后就是跨音速風洞、超音速風洞,以及M≥5的高超音速風洞。
這些年,九州科技投資的實驗室機構與設備還有實驗建筑又何止一個風洞?
但是能讓顧青親自前來,足可見其重要性絕對不低。
鄭工的名字就叫鄭工,但他也的確是這個項目的總負責工程師。
四十九歲的年紀,卻胡子拉碴得像一個五六十歲的中老年人。
中年人帶著草帽,看著青年總裁講完話,然后極力邀請自己也去講幾句,連忙揮手。
“不用了不用了,大家的時間都很寶貴,不要讓我來浪費大家的時間。”
雖然推辭的態度很真實,但這位中年人還是被身后的學生以及其他同事給推舉著向前。
幾步路的功夫,就走到了講臺前面。
“您才是這個工程的父親,我就一個出錢的荷包,您不說幾句,我們都會覺得今天這美好的太陽都差點什么。”